Jedn\u00edm z hlavn\u00edch \u00fakol\u016f bojov\u00e9 \u010dinnosti st\u00edhac\u00edho letectva je ni\u010den\u00ed prost\u0159edk\u016f vzdu\u0161n\u00e9ho napaden\u00ed protivn\u00edka na dalek\u00fdch p\u0159\u00edstupech ke chr\u00e1n\u011bn\u00fdm objekt\u016fm. P\u0159i n\u00e1cviku t\u00e9to bojov\u00e9 \u010dinnosti jsem se stal dvakr\u00e1t \u00fa\u010dastn\u00edkem kolize ve vzduchu. Jednou jako stiha\u010d a jednou jako \u201ec\u00edl\u201c, co\u017e bylo pops\u00e1no p\u0159ede\u0161le. Mysl\u00edm, \u017ee m\u016fj and\u011bl str\u00e1\u017en\u00fd si p\u0159i m\u00e9m odchodu do d\u016fchodu oddechl.<\/p>\n
Na ja\u0159e roku 1961 vrcholil v\u00fdcvik mlad\u00fdch pilot\u016f k z\u00edsk\u00e1n\u00ed 3.t\u0159\u00eddy pilota na MiG-15 z\u00e1po\u010dtov\u00fdmi lety st\u0159\u00eddav\u00fdch zte\u010d\u00ed dvojice na jednotliv\u00fd c\u00edl. Prvn\u00edho b\u0159ezna 1961 jsem m\u011bl napl\u00e1nov\u00e1ny t\u0159i tyto \u00fakoly. M\u011bl jsem toti\u017e tento den nastoupit na slu\u017eebn\u00ed rehabilitaci ve VO Jesen\u00edk a vzhledem k tomu,\u017ee jsem ten den ob\u011btoval pro spln\u011bn\u00ed \u00fakolu,velitel mi v tabulce let\u016f dal maximum (jist\u011b toho potom litoval). Prvn\u00ed dva \u00fakoly byly zvl\u00e1dnuty bez probl\u00e9mu a tak mo\u017en\u00e1 trochu t\u00edm, \u017ee to u\u017e \u201eum\u00edm\u201ca trochu mo\u017en\u00e1, \u017ee jsem se u\u017e vid\u011bl v Jesen\u00edku, jsem p\u0159i t\u0159et\u00edm letu trochu polevil v ostra\u017eitosti.<\/p>\n
St\u0159\u00eddav\u00e9 zte\u010de dvojice, kdy na c\u00edl nal\u00e9t\u00e1vali stiha\u010di ka\u017ed\u00fd z jedn\u00e9 strany, vypadaly na pap\u00ed\u0159e p\u0159i p\u0159edb\u011b\u017en\u00e9 p\u0159\u00edprav\u011b jednodu\u0161e. Ve vzduchu v\u0161ak aerodynamick\u00e9 z\u00e1kony \u00fakol pon\u011bkud zt\u00ed\u017eily. Prvn\u00ed zte\u010d prob\u011bhla bez z\u00e1vad, jen jsem m\u011bl pon\u011bkud v\u011bt\u0161\u00ed rychlost p\u0159i vybr\u00e1n\u00ed zte\u010de, co\u017e se projevilo t\u00edm, \u017ee p\u0159i zaujet\u00ed druh\u00e9ho v\u00fdchodi\u0161t\u011b ke zte\u010di jsem byl pon\u011bkud v\u00edce vp\u0159edu.Trochu m\u011b to znerv\u00f3znilo a \u010dekal jsem netrp\u011bliv\u011b a\u017e vedouc\u00ed ukon\u010d\u00ed svou zte\u010d, kter\u00e1 se mi v tom okam\u017eiku zd\u00e1la stra\u0161n\u011b dlouh\u00e1. Kone\u010dn\u011b !Vedouc\u00ed mi \u201euk\u00e1zal b\u0159icho bisa\u201c, co\u017e byl pro m\u011b sign\u00e1l, \u017ee vyb\u00edr\u00e1. Bohu\u017eel nevyb\u00edral. Pouze si v\u011bt\u0161\u00edm n\u00e1klonem upravoval v\u011bt\u0161\u00ed \u201erakurs\u201c a ve zte\u010di z\u016fstal. To jsem j\u00e1 v\u0161ak nane\u0161t\u011bst\u00ed nev\u011bd\u011bl. M\u016fj man\u00e9vr, vzhledem k dop\u0159edu posunut\u00e9mu v\u00fdchodi\u0161ti ke zte\u010di, byl dosti razantn\u00ed, tak\u017ee p\u0159echod z jednoho n\u00e1klonu do druh\u00e9ho byl tak rychl\u00fd, \u017ee jsem nepost\u0159ehl, \u017ee vedouc\u00ed ve zte\u010di setrval, \u010d\u00edm\u017e jsme se neodvratn\u011b bl\u00ed\u017eili \u201eb\u0159ichama\u201ck sob\u011b s o\u010dima na zam\u011b\u0159ova\u010di, v jeho\u017e z\u00e1m\u011brn\u00e9m kruhu se nach\u00e1zel \u201ec\u00edl\u201c. Jak u\u017e to b\u00fdv\u00e1 ,ani velitel roje, kter\u00fd byl jako\u201ckontrola\u201c pon\u011bkud vzadu nad n\u00e1mi, tuto kritickou situaci nezaznamenal, nebo\u0165 zrovna kontroloval, zda jsme neopustili ur\u010den\u00fd prostor pro dan\u00fd \u00fakol.<\/p>\n
Zrovna, kdy\u017e z\u00e1m\u011brn\u00e1 te\u010dka byla na kabin\u011b c\u00edle a zar\u00e1mov\u00e1n\u00ed nazna\u010dovalo, \u017ee je nejvy\u0161\u0161\u00ed \u010das stisknout spou\u0161\u0165 fotokulometu, uc\u00edtil jsem \u00fader. Vyl\u00e9tl jsem ze seda\u010dky (m\u011bl jsem m\u00e1lo dota\u017een\u00e9 popruhy) a hlavou, tehdy je\u0161t\u011b v ko\u0159istn\u00ed n\u011bmeck\u00e9 s\u00ed\u0165ov\u00e9 kukle, jsem narazil na st\u0159edov\u00fd,\u00a0 kovov\u00fd r\u00e1m kabiny. Kdy\u017e se mi ust\u00e1lily kola a hv\u011bzdi\u010dky p\u0159ed o\u010dima, zjistil jsem, \u017ee letoun m\u00ed\u0159\u00ed do modr\u00e9ho nebe a rychlost je na proudov\u00fd letoun nezvykle mal\u00e1. Instinktivn\u011b jsem cht\u011bl potla\u010dit ,ale \u0159\u00edd\u00edc\u00ed p\u00e1ka byla jakoby zasazen\u00e1 do betonu pro pohyb dop\u0159edu a dozadu. Z obavy p\u0159ed v\u00fdvrtkou jsem k\u0159e\u010dovit\u011b dr\u017eel nohy v neutr\u00e1lu, tak\u017ee do\u0161lo pouze po jak\u00e9musi p\u00e1du a po nabr\u00e1n\u00ed rychlosti p\u0159e\u0161el letoun do stoup\u00e1n\u00ed, co\u017e se asi t\u0159ikr\u00e1t, nebo \u010dty\u0159ikr\u00e1t opakovalo,ne\u017e se ust\u00e1lil v \u201enata\u017een\u00e9m\u201ckles\u00e1n\u00ed. Posunul jsem plynovou p\u00e1ku dop\u0159edu a zv\u00fd\u0161en\u00fdm tahem motoru ust\u00e1lil let v \u201enata\u017een\u00e9m\u201c horizont\u00e1ln\u00edm stavu. Sly\u0161el jsem vedouc\u00edho, kter\u00fd hlasil, \u017ee do\u0161lo pravd\u011bpodobn\u011b ke sr\u00e1\u017ece s veden\u00fdm. Doplnil jsem jeho zpr\u00e1vu, \u017ee m\u00e1m z\u00e1vadu na \u0159\u00edzen\u00ed. Jak se na zemi uk\u00e1zalo, v\u00fd\u0161kov\u00e9 kormidlo bylo i s koncem stabiliz\u00e1toru ohnuto nahoru, co\u017e blokovalo \u0159\u00edzen\u00ed. St\u0159\u00eddav\u00fdm ub\u00edr\u00e1n\u00edm a p\u0159id\u00e1v\u00e1n\u00edm plynu jsem udr\u017eoval horizont\u00e1ln\u00ed let s nata\u017een\u00fdm letounem a zam\u00ed\u0159il k leti\u0161ti. Katapult\u00e1\u017e jsem zat\u00edm odm\u00edtl.<\/p>\n
Za letu v bezpe\u010dn\u00e9 v\u00fd\u0161ce, kdy velitel roje v t\u011bsn\u00e9 skupin\u011b konstatoval, \u201c\u017ee to dr\u017e\u00ed pohromad\u011b\u201c, jsem vyzkou\u0161el, jak se bude letoun chovat p\u0159i p\u0159ist\u00e1vac\u00ed rychlosti, co\u017e byla m\u00e1 sou\u010dasn\u00e1 \u201ekulhav\u00e1\u201crychlost, s podvozkem a s klapkami. Jeliko\u017e se nikam nenakl\u00e1n\u011bl, ani nepadal, jsem ohlasil, \u017ee skus\u00edm p\u0159ist\u00e1t. Dneska v\u00edm,\u017ee to byl hazard, ale tehdy jsem byl p\u0159esv\u011bd\u010den,\u017ee to vyjde. Klesal jsem na p\u0159ist\u00e1n\u00ed norm\u00e1ln\u00edm \u00fahlem se sta\u017een\u00fdm plynem v\u00edce nata\u017een. Nad bli\u017enou p\u0159\u00edvodnou stanic\u00ed (1 km p\u0159ed prahem dr\u00e1hy) jsem za\u010dal p\u0159id\u00e1vat plyn a za pomoci zm\u00edn\u011bn\u00e9ho and\u011bla str\u00e1\u017en\u00e9ho dosedl p\u011bkn\u011b nata\u017een na \u00farovni p\u0159ist\u00e1vac\u00edho \u201eT\u201c, tak\u017ee kdo nic nev\u011bd\u011bl, nic nepoznal. Bylo to jak p\u0159\u00edst\u00e1n\u00ed na letadlovou lo\u010f, t\u00e9m\u011b\u0159 s pln\u00fdm plynem. Po dosednut\u00ed jsem st\u00e1hl plyn a za\u010dal usilovn\u011b brzdit, nebo\u0165 p\u0159ist\u00e1n\u00ed bylo s v\u011bt\u0161\u00ed rychlost\u00ed. Teprve na stoj\u00e1nce, po vypnut\u00ed motoru se mi po\u0159\u00e1dn\u011b rozt\u0159\u00e1sly kolena. K dopln\u011bn\u00ed jen tolik, \u017ee kolega to odnesl \u201ejen\u201c\u0161r\u00e1mem pod kabinou a prom\u00e1\u010dknutou n\u00e1b\u011b\u017enou hranou k\u0159\u00eddla. No a do Jesen\u00edk\u016f jsme jeli a\u017e za t\u0159i dny a tam oslavili na\u0161e druh\u00e9 narozeniny.<\/p>\n
<\/p>\n
<\/p>\n
pplk v.v. Zden\u011bk Nohava<\/p>\n
V \u010dasopise\u00a0 Letectvo\u00a0 a PVO vy\u0161la k tomuto p\u0159\u00edb\u011bhu i kresba Honzy Martince:<\/p>\n
\n
![\n \n <\/a>\n <\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div> \n\t\t\t\n \n\t\t\n\t\t\n\t<\/div>\t<\/div>\n<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Jedn\u00edm z hlavn\u00edch \u00fakol\u016f bojov\u00e9 \u010dinnosti st\u00edhac\u00edho letectva je ni\u010den\u00ed prost\u0159edk\u016f vzdu\u0161n\u00e9ho napaden\u00ed protivn\u00edka na dalek\u00fdch p\u0159\u00edstupech ke chr\u00e1n\u011bn\u00fdm objekt\u016fm. P\u0159i n\u00e1cviku t\u00e9to bojov\u00e9 \u010dinnosti jsem se stal dvakr\u00e1t \u00fa\u010dastn\u00edkem kolize ve vzduchu. Jednou jako stiha\u010d a jednou jako \u201ec\u00edl\u201c, … Cel\u00fd p\u0159\u00edsp\u011bvek →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"ngg_post_thumbnail":0},"categories":[35],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/reportaze.airplanephoto.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1749"}],"collection":[{"href":"https:\/\/reportaze.airplanephoto.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/reportaze.airplanephoto.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/reportaze.airplanephoto.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/reportaze.airplanephoto.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1749"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/reportaze.airplanephoto.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1749\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1760,"href":"https:\/\/reportaze.airplanephoto.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1749\/revisions\/1760"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/reportaze.airplanephoto.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1749"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/reportaze.airplanephoto.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1749"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/reportaze.airplanephoto.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1749"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}](\"https:\/\/reportaze.airplanephoto.net\/wp-content\/gallery\/nohava-1-1\/img00003.jpg\"\n){kind=link}