{"id":1860,"date":"2016-04-07T17:33:28","date_gmt":"2016-04-07T16:33:28","guid":{"rendered":"http:\/\/reportaze.airplanephoto.net\/?p=1860"},"modified":"2016-04-07T17:33:28","modified_gmt":"2016-04-07T16:33:28","slug":"inspektorova-finta-aneb-lez-ma-kratke-nohy","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/reportaze.airplanephoto.net\/?p=1860","title":{"rendered":"Inspektorova \u201eFINTA\u201c aneb le\u017e m\u00e1 kr\u00e1tk\u00e9 nohy…"},"content":{"rendered":"

Stalo se v po\u010d\u00e1tc\u00edch normalizace po \u201evstupu vojsk\u201cdo \u010cSSR. Letectvo se pomalu vzpamatov\u00e1valo ze \u0161oku a po m\u011bs\u00ed\u010dn\u00ed nucen\u00e9 p\u0159est\u00e1vce v l\u00e9t\u00e1n\u00ed za\u010dalo op\u011bt plnit leteck\u00fd v\u00fdcvik.
\nSamoz\u0159ejm\u011b za p\u0159\u00edsn\u00e9ho dozoru a z po\u010d\u00e1tku pouze na dvoum\u00edstn\u00fdch MiG-15 UTI, pozd\u011bji i \u201ejednoduch\u00e9\u201c s\u00f3lov\u00e9 lety na MiG-21. Postupn\u011b do\u0161lo i na slo\u017eit\u011bj\u0161\u00ed \u00fakoly za ZPP (zt\u00ed\u017een\u00e9 pov. podm\u00ednky). \u00dakolem jednoho takov\u00e9ho letov\u00e9ho dne byl p\u0159elet letky MiG-21 F z leti\u0161t\u011b Mo\u0161nov na leti\u0161t\u011b \u010c. Bud\u011bjovice za zt\u00ed\u017een\u00fdch pov\u011btrnostn\u00edch podm\u00ednek. P\u0159elet m\u011blo prov\u00e9st osm letoun\u016f ve dvou roj\u00edch. Byla provedena d\u016fkladn\u00e1 p\u0159edb\u011b\u017en\u00e1 p\u0159\u00edprava a p\u0159ezkou\u0161en\u00ed ze znalosti \u00fakolu.
\nN\u00e1sleduj\u00edc\u00ed den bylo po\u010das\u00ed pro \u00fakol jako stvo\u0159en\u00e9. \u201cDivizn\u00ed zt\u00ed\u017een\u00e9 podm\u00ednky\u201cse spodn\u00ed z\u00e1kladnou mrak\u016f 600m a horn\u00ed 2500m s dohlednost\u00ed 5-6km slibovaly p\u0159\u00edjemn\u00fd let. Po up\u0159esn\u011bn\u00ed \u00fakolu a pov. podm\u00ednek na leti\u0161ti p\u0159ist\u00e1n\u00ed se os\u00e1dky odebraly do letoun\u016f a v na\u0159\u00edzen\u00fdch intervalech odstartovaly. Jako \u010d.4 ve druh\u00e9m roji jsem odstartoval i j\u00e1 a po nacvi\u010den\u00e9m shroma\u017e\u010fovac\u00edm man\u00e9vru nad DPRNS (d\u00e1ln\u00e1 p\u0159\u00edvodn\u00e1 radio-naviga\u010dn\u00ed stanice) zaujal sv\u00e9 m\u00edsto ve skupin\u011b a vychutn\u00e1val kr\u00e1su letu nad sluncem oz\u00e1\u0159enou horn\u00ed z\u00e1kladnou obla\u010dnosti. Letouny se m\u00edrn\u011b pohupovaly a rychlost\u00ed 900km\/h se kilometr za kilometrem bl\u00ed\u017eily k c\u00edlov\u00e9mu leti\u0161ti.
\nV ur\u010den\u00e9m bod\u011b byl proveden rozchod roje a v p\u016flminutov\u00fdch intervalech, \u201chl\u00eddan\u00fdch\u201c \u0159\u00edd\u00edc\u00edm p\u0159ist\u00e1n\u00ed, jsme dosedali na bud\u011bjovickou VPD a postupn\u011b zaj\u00ed\u017ed\u011bli k pln\u00edc\u00edm box\u016fm. Bohu\u017eel na mne, jako na posledn\u00edho, nezbylo m\u00edsto v boxu, nebo\u0165 se plnily i dom\u00e1c\u00ed letouny. Jeliko\u017e p\u0159i kontrole podvozku se zjistilo, \u017ee jedna pneumatika ukazovala u\u017e \u201et\u0159et\u00ed pl\u00e1tno\u201c, bylo rozhodnuto, \u017ee bude vym\u011bn\u011bna (s \u010d\u00edm\u017e asi technici v Mo\u0161nov\u011b po\u010d\u00edtali a doufali, \u017ee budou m\u00edt u\u0161et\u0159enou pr\u00e1ci). Vzhledem k tomu, \u017ee v\u00fdm\u011bnu prov\u00e1d\u011bla skupina tech. pomoci, p\u0159et\u00e1hla letoun na letovou stoj\u00e1nku, kde vym\u011bnila kolo s t\u00edm,\u017ee potom se letoun dodate\u010dn\u011b dopln\u00ed. Jen\u017ee s radost\u00ed nad dob\u0159e vykonanou prac\u00ed od letounu ode\u0161la s t\u00edm, \u017ee pln\u011bn\u00ed u\u017e nen\u00ed jej\u00ed probl\u00e9m. Bohu\u017eel technik, kter\u00fd m\u011bl letoun vypravit, na\u0161el letoun na letov\u00e9 stoj\u00e1nce. Nastavil na spot\u0159ebom\u011bru hodnotu odpov\u00eddaj\u00edc\u00ed napln\u011bn\u00fdm n\u00e1dr\u017e\u00edm, domn\u00edvaje se, \u017ee letoun je napln\u011bn, kdy\u017e stoj\u00ed na letov\u00e9 stoj\u00e1nce.
\nKdy\u017e jsem s ostatn\u00edmi piloty p\u0159i\u0161el k letounu domn\u011ble p\u0159ipraven\u00e9mu na zp\u00e1te\u010dn\u00ed let, provedl jsem zb\u011b\u017enou p\u0159edletovou prohl\u00eddku,\u201codborn\u011b\u201cpopl\u00e1cal p\u0159\u00eddavnou n\u00e1dr\u017e pod trupem (i kdy\u017e se t\u00edmto popl\u00e1c\u00e1n\u00edm nedalo na sto procent odhadnout, zda je n\u00e1dr\u017e pln\u00e1,\u010di pr\u00e1zdn\u00e1) a po usednut\u00ed do kabiny samoz\u0159ejm\u011b nezjistil \u017e\u00e1dnou nenorm\u00e1lnost. Spu\u0161t\u011bn\u00ed, poj\u00ed\u017ed\u011bn\u00ed a vzlet s \u201cfors\u00e1\u017e\u00ed\u201cv intervalech s n\u00e1sledn\u00fdm shrom\u00e1\u017ed\u011bn\u00edm roje prob\u011bhlo bez z\u00e1vad. P\u0159i shroma\u017e\u010fov\u00e1n\u00ed roje,kdy jsem hled\u011bl neust\u00e1le z kabiny a vyhled\u00e1val vedouc\u00edho, nekontroloval jsem p\u0159\u00edstroje.A\u017e po zaujet\u00ed m\u00edsta ve skupin\u011b, jsem p\u0159ejel o\u010dima p\u0159\u00edstroje a strnul. Sv\u00edtily na mn\u011b ob\u011b skupiny n\u00e1dr\u017e\u00ed, signalizuj\u00edc\u00ed vy\u010derp\u00e1n\u00ed, p\u0159esto\u017ee spot\u0159ebom\u011br ukazoval dostate\u010dn\u00e9 mno\u017estv\u00ed paliva pro let do Mo\u0161nova. Musel jsem v\u0161ak vz\u00edt v \u00favahu tu hor\u0161\u00ed mo\u017enost a okam\u017eit\u011b jsem tuto okolnost ohl\u00e1sil veliteli roje, p\u0159e\u0161el na kan\u00e1l \u0159\u00edd\u00edc\u00edho l\u00e9t\u00e1n\u00ed a opustil skupinu. \u0158\u00edd\u00edc\u00ed p\u0159ist\u00e1n\u00ed mne \u201ez kurzu\u201cnavedl na p\u0159ist\u00e1n\u00ed a j\u00e1 dojel tentokr\u00e1t k voln\u00fdm pln\u00edc\u00edm box\u016fm s mrkaj\u00edc\u00edm zbytkem 500 litr\u016f.<\/p>\n

\"img00006\"<\/a>
\nTechnici se na letoun \u201evrhli\u201c a zd\u011b\u0161en\u011b na mn\u011b \u201ehoukli\u201c- \u201cv\u017edy\u0165 to m\u00e1\u0161 such\u00fd\u201c. Vylezl jsem z kabiny a \u201eporadil\u201c jim, aby si vymysleli n\u011bjakou z\u00e1vadu, proto\u017ee jinak by to byl kolos\u00e1ln\u00ed pr\u016fser. Byl u toho i bud\u011bjovick\u00fd vel.pluku pplk. \u0160., kter\u00fd rovn\u011b\u017e nem\u011bl z\u00e1jem o p\u0159\u00edli\u0161nou publicitu a tak jsme se dohodli, \u017ee to \u201e p\u0159ejdeme ml\u010den\u00edm\u201ca \u017ee si vin\u00edky potrest\u00e1 s\u00e1m. Letoun byl napln\u011bn, tentokr\u00e1t doopravdy a j\u00e1 s\u00f3lov\u011b odstartoval na domovskou z\u00e1kladnu. Po p\u0159ist\u00e1n\u00ed v Mo\u0161nov\u011b na mn\u011b vybafli technici ot\u00e1zku:\u201cCo s t\u00edm bylo , bylo to such\u00fd,\u017ee jo ?\u201c Sna\u017eil jsem se je p\u0159esv\u011bd\u010dit,\u017ee \u0161lo o n\u011bjak\u00fd zkrat v instalaci, ale asi mi moc nev\u011b\u0159ili. J\u00e1 v\u0161ak trval na sv\u00e9m a rychle posp\u00edchal dom\u016f.
\nZrovna kdy\u017e jsem bral doma za kliku, p\u0159ihr\u010del GAZ a \u0159idi\u010d mi zv\u011bstoval, \u017ee s n\u00edm m\u00e1m okam\u017eit\u011b jet na leti\u0161t\u011b k veliteli pluku. V kancel\u00e1\u0159i na mn\u011b ji\u017e \u010dekal velitel pluku s inspektorem techniky pilot\u00e1\u017ee PVO (protivzd. obrany) pplk. V. Po zahl\u00e1\u0161en\u00ed na mne vyrukoval se zn\u00e1mou ot\u00e1zkou:\u201cCos t\u00edm bylo ?\u201c\u201cNev\u00edm\u201c,odtu\u0161il jsem,\u201ctechnici \u0159\u00edkali,\u017ee n\u011bjakej zkrat\u201c.\u201c Nekecej, bylo to such\u00fd, \u017ee jo ?\u201c\u201c Ne technici \u0159\u00edkali,\u017ee to byl zkrat\u201c,trval jsem na sv\u00e9m. Ale i ITP m\u011bl sv\u016fj n\u00e1zor a tak \u0159ekl: \u201cHele,\u0159ekni pravdu,\u0160.se u\u017e p\u0159iznal,\u017ee to bylo such\u00fd\u201c Pomyslel jsem si,\u017ee je to mo\u017en\u00e9,proto\u017ee u toho bylo dost lid\u00ed a \u017ee dostal strach, \u017ee se to proval\u00ed a tak \u201ek\u00e1pnul bo\u017eskou.\u201c Tak\u017ee nepou\u010den povinnou \u010detbou \u201eReport\u00e1\u017ee psan\u00e9 na opr\u00e1tce\u201c, jsem nalet\u011bl na inspektorovu \u201efintu\u201c a \u0159ekl \u201eNo tak jo,kdy\u017e se \u0160.p\u0159iznal,tak to bylo such\u00fd\u201c.
\n\u201e\u00c1\u00e1\u00e1\u00e1\u00e1\u00e1,….dostal jsem t\u011b.J\u00e1 to v\u011bd\u011bl.\u201cDo\u0161lo mi,\u017ee se asi do \u010c.Bud\u011bjovic dlouho nepod\u00edv\u00e1m, nebo\u0165 budu pova\u017eov\u00e1n za \u201epr\u00e1ska\u010de a podraz\u00e1ka\u201c.
\nTento PLN (p\u0159edpoklad k mimo\u0159\u00e1dn\u00e9 ud\u00e1losti) se \u0161\u0165astn\u00fdm koncem (pro mne) m\u011bl v\u0161ak ne\u0161\u0165astnou dohru u tech.skupiny v \u010c.Bud\u011bjovic\u00edch,\u00a0 kde byla zv\u00e1\u017eena nebezpe\u010dnost takov\u00e9 ned\u016fslednosti v p\u0159\u00edprav\u011b z hlediska provozn\u00edho a hlavn\u011b politick\u00e9ho (co kdyby se to stalo p\u0159i pln\u011bn\u00ed \u201espojeneck\u00fdch letoun\u016f\u201c) a vin\u00edci byli exempl\u00e1rn\u011b potrest\u00e1ni, v\u010detn\u011b k\u00e1drov\u00fdch opat\u0159en\u00ed.
\nTak\u017ee se i zde v praxi uplatnilo p\u0159\u00edslov\u00ed o l\u017ei a jej\u00edch kr\u00e1tk\u00fdch nohou. A v tomto p\u0159\u00edpad\u011b byly jezev\u010d\u00edkovy nohy \u201ech\u016fdami\u201c a j\u00e1 se \u00fa\u010dastn\u00edk\u016fm t\u00e9to p\u0159\u00edhody, kte\u0159\u00ed snad po letech, \u010dtou p\u0159edch\u00e1zej\u00edc\u00ed \u0159\u00e1dky, je\u0161t\u011b jednou omlouv\u00e1m za nal\u00e9tnut\u00ed na \u201efintu\u201c, i kdy\u017e jejich pod\u00edl viny je v tomto p\u0159\u00edpad\u011b nezvratn\u00fd.<\/p>\n

Pplk v.v. Zden\u011bk Nohava<\/p>\n

 <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Stalo se v po\u010d\u00e1tc\u00edch normalizace po \u201evstupu vojsk\u201cdo \u010cSSR. Letectvo se pomalu vzpamatov\u00e1valo ze \u0161oku a po m\u011bs\u00ed\u010dn\u00ed nucen\u00e9 p\u0159est\u00e1vce v l\u00e9t\u00e1n\u00ed za\u010dalo op\u011bt plnit leteck\u00fd v\u00fdcvik.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"ngg_post_thumbnail":0},"categories":[35],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/reportaze.airplanephoto.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1860"}],"collection":[{"href":"https:\/\/reportaze.airplanephoto.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/reportaze.airplanephoto.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/reportaze.airplanephoto.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/reportaze.airplanephoto.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1860"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/reportaze.airplanephoto.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1860\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1864,"href":"https:\/\/reportaze.airplanephoto.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1860\/revisions\/1864"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/reportaze.airplanephoto.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1860"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/reportaze.airplanephoto.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1860"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/reportaze.airplanephoto.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1860"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}